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快递新规满月!“2元时代”以价换量,单票市场生变

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  《快递市场管理办法》正式施行已接近一个月。

  “目前还是派件每单1元,每天快递都特别多。”北京朝阳的中通快递员王石(化名)还未遇到罚款情况,客户注明送货上门的快递,自己也会主动上门。

  此次新规除了对擅自使用智能快件箱以及快递服务站划出红线,也在市场秩序、快递服务、安全发展、绿色发展等方面进行规范。于业内而言,新规信号意义明显—— 快递行业正加速告别粗放发展的时代。

  随着3月接近尾声,A股4家快递企业相继发布2月快递业务数据。今年2月包含春节假期,在经历年货节助推下的高增长后,4家快递企业快递业务量和业务收入回落至常态,同比均出现下滑。至于单票收入,除顺丰外,申通、圆通、韵达2月单票收入均有所下降,分别为2.25元、2.53元和2.29 元。其中,韵达下降幅度达到11.92%。

  争夺快递市场这块蛋糕,低价竞争仍在继续。与此同时,快递企业也在时效、服务上升级,并将战火烧至出海。

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  快递单票收入下滑

  韵达每单跌至2.29元

  王石提到,自己平常每天需要配送400件快递,部分客户要求送货上门就会配合,其他快递会用快递柜进行投递。

  不过,北京朝阳区圆通快递员王军(化名)告诉贝壳财经记者,他也会继续用快递柜进行投递,一天可以最多投一千多单。他认为1元的派费过低,如果挨个打电话询问投递意愿,会大大减少每天的投递量,降低工作效率。

  送货上门矛盾背后,是快递行业持续已久的以价换量。其中,通达系的加盟制快递派费约为每单1元,顺丰等派费一单约为2元。

  贝壳财经记者梳理顺丰、韵达、申通、圆通4家快递企业2月经营数据看到,完成业务量分别同比下降11.49%、22.88%、15.36%、20.43%。从单票收入来看,除顺丰同比增长5.99%,申通、圆通、韵达2月单票收入均有所下降,其中韵达11.92%的幅度下滑程度最大,价格竞争持续。

部分A股上市快递公司2月经营数据。制图/新京报贝壳财经记者 程子姣

  快递行业“价格战”延续至今,以价换量态势明显。据国家邮政局数据,2023 年快递行业平均价格 9.15 元左右,同比下降 4.1%,再创新低。

  中通快递财报透露,2023年中通核心单票收入下降11.3%,即1毛6分,其中5分为增量补贴。极兔速递财报也显示,2023年,中国市场单票收入0.34美元,而单票成本也是0.34美元,刚刚持平。

  国家邮政局数据显示,2023年,中国快递业务量累计完成1320.7亿件,同比增长19.4%。行业业务量不断刷新。其中,同城快递业务量累计完成136.4亿件,同比增长6.6%;异地快递业务量累计完成1153.6亿件,同比增长20.5%;国际/港澳台快递业务量累计完成30.7亿件,同比增长52.0%。

分类快递业务量比较 来源:国家邮政局

  根据快递行业最新披露的相关数据,各家快递公司的单票收入呈现下滑状态,低价竞争仍在继续。但同时,各项新规也在推动时效、服务进一步升级。

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  快递“圈粉”:

  京东提速,淘宝新疆包邮

  近日,国家邮政局发布的1月-2月中国快递发展指数报告(下称报告)显示,1-2月快递业务量增速约23.7%,收入同比增速约13.5%。

  报告提到,1-2月,受春节假期影响,行业呈V型运行态势,假期经济淡旺季特点非常突出。 其中1月份,年货消费活跃,行业保持较快增长,完成业务量147亿件,日均业务量超4.7亿件。春节后市场规模快速扩增,行业逐步回归常态化运行,日均业务量约4亿件。

2022年1-2月至2024年1-2元中国快递发展指数 来源:国家邮政局

  随着业务量和价格竞争进入相对稳定阶段,为了争夺更多的市场份额,快递今年持续在时效和服务等方面比拼。

  3月29日,京东快递正式宣布两大产品正式更名升级:“特快送”升级为“京东特快”,“特惠送”升级为“京东标快”。

  “北京王女士的孩子去成都参加研究生复试,走得匆忙资料没带全,通过特快服务第二天一早就收到了资料。”京东快递相关负责人对贝壳财经记者表示,今年以来,京东快递投入全货机,结合高密度、多频次的地面集散货能力,将航空次晨达的范围不断扩大,从北上广蓉向全国核心城市铺开,未来将在长三角、珠三角、环渤海三大经济板块及全国核心城市实现次晨达的时效覆盖。

  陆运方面,自去年12月宣布时效提速以来,京东标快省内次晨达的覆盖范围已从北京、上海、广东等9省份扩大至近20个省份。此外,京东快递员上门取件的时间也延长至最晚23时,最早次日早8时即可送到收件人手中。

  上述负责人透露,快递行业的速度提升主要通过投入空铁、陆运、枢纽等资源,同时优化衔接流程等,才能持续提升快递网络能力。

  3月,顺丰集团旗下的丰翼科技也推出无人机物流产品“同城即时送”“跨城急送”,平均送达时间分别为2小时和4小时。目前,丰翼在大湾区已实现大规模常态化运营,日均运输单量突破1万件。

  速度之外,快递服务范围也在不断变化。3月中旬起,淘宝正式开启新疆包邮计划,目前首批已为新疆用户提供上千万的包邮商品,并汇集到淘宝首页的“新疆包邮”频道。

  淘宝方面表示,“新疆包邮”频道将长期运营,频道内商品涵盖服饰、快消、食品、家清百货等各个类目。此外,在淘宝搜索及商品详情页面,也都能看到“新疆包邮”的专属标签,方便新疆用户筛选购买。

  淘宝网购包邮后,在新疆上大学的小林眼中“不用再羡慕‘江浙沪’的朋友。”此前,小林一直烦恼于新疆网购邮费太贵,她甚至尝试过自己寻找快递中转方案。

  近年来,新疆地区的物流基础设施不断发展,但由于地广人稀,其在物流设施的集约化、规模化、网络化程度方面依然有所不足,物流成本整体偏高。数据显示,淘宝发往新疆的订单中已有约80%享受包邮,但不包邮订单平均邮费仍达到25元。

  淘宝方面透露,已经联合合作快递伙伴先后在杭州、西安两地设置新疆集运仓,通过中转集运的方式降低物流成本,推动新疆不包邮订单平均邮费下降80%。

  03

  电商开疆拓土

  快递“卷”出中国速度

  不仅新疆,中国快递时效已席卷全球。

  “现在快递越来越快,费用也越来越便宜。”一位老挝本地人骑着摩托车前往中通网点取件时说道。他在中国电商平台上购买了一箱螺蛳粉和手机散热支架,快递费为19.8元。

  老挝中通万象中国城网点负责人刘耀文(中文名)也是老挝人,2021年,刘耀文在中国留学毕业后回国,并开设了中通国际网点。目前,这一网点每月业务量稳定在3000多票,以派件为主。

  “中国寄往老挝的跨境包裹需要先寄到最近的中国仓库,再转运到老挝。我会告诉客户在电商平台下单时填写中通国际的昆明仓、广州仓、义乌仓或怀化仓。跨境商家一旦选择了一家快递,通常会一直使用下去,并会推荐给其他客户,因此客源相对稳定。”刘耀文对贝壳财经记者说道。

  跨境电商的发展再次展现中国速度,这也成为了电商行业的竞争制高点之一。

  同样在3月,菜鸟联合速卖通对“全球5日达”进行全方位升级。作为行业首个规模化落地的跨境电商快递旗舰产品,“全球5日达”新增服务国家包括德国、法国、葡萄牙、沙特、美国和墨西哥等核心市场。

  菜鸟集团副总裁、国际快递总经理丁宏伟对贝壳财经记者表示,物流时效是驱动跨境电商平台提升单量的重要突破口。对消费者而言,物流时效性是其复购与否的重点考量因素之一;对电商平台而言,高效的物流有助于塑造平台的差异化优势,打破同质化难题。

分布全球的中国快递仓。受访者供图

  据海关测算,2023年,我国跨境电商进出口总额2.38万亿元,增长15.6%。其中,出口1.83万亿元,增长19.6%;进口5483亿元,增长3.9%。

  继去年12月上线“国际特快送”服务后,今年3月15日,京东物流升级服务,目前已实现揽收范围覆盖中国绝大多数区县市,即便是远在新疆、西藏的消费者,依然能够实现国内收寄,海外送达;此外,京东物流进一步拓展海外服务,欧美绝大多数国家均能覆盖,还可实现全球最快“3日达”。

  贝壳财经记者梳理看到,今年以来,阿里、拼多多、京东、字节跳动等平台不断加码跨境电商业务,快递也在加紧布局海外仓和跨境运输网络。

  京东物流国际物流欧洲区负责人钱凯南对贝壳财经记者表示,京东物流在欧洲的供应链业务每年都以翻倍的速度增长。京东物流在欧洲发展时间还不到三年,实现了从0到1的搭建。目前欧洲本地客户大部分为中型企业,新能源行业、电器行业为主,京东物流海外的整体布局也是围绕这些品类做快递仓方面的布局。

  一季度,快递行业聚焦航空、冷链、跨境等重点领域,畅通国内国际寄递渠道。据国家邮政局消息,海南航空物流枢纽基地、华南航空枢纽中心、嘉兴全球航空物流枢纽等项目加快建设,花湖机场获批智慧口岸试点,航空地面转运能力进一步增强。黄冈临空智慧物流园(冷运中心)一期、汝阳智慧冷链物流产业园等加快建设,华北冷链中心升级,行业冷链转运与干线处理能力有所提升。

  同时,跨境运输网络持续加密。企业自有航空公司开通“鄂州=拉合尔(巴基斯坦)”“温州=河内(越南)”“深圳=克拉克(菲律宾)”等国际航线,促进中国与巴基斯坦、东南亚等地区贸易往来。

  快递企业不断探索“端到端、门到门”全链路跨境物流服务,为“中国制造”走出国门提供有力保障。同时在新规的要求之下,快递业正不断进行规范化进步,在日益复杂的海内外市场竞争环境之下,快递企业还需要不断提升自身的服务质量和运营效率。

  (原标题:快递新规满月!“2元时代”以价换量,快递单票市场生变)

(来源:中国商界网)
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