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蔚来李斌:中国汽车产业一定是集体的成功,不可能只是一家企业成功

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6月8日,2024中国汽车重庆论坛闭幕全体会议举行,蔚来创始人、董事长、CEO李斌参会,分享了蔚来的发展成果和对行业的思考。

在刚刚过去不久的5月,蔚来交付了20544台新车,再创历史新高。“好久没有这样幸福的烦恼,现在订单大于生产能力,这两天有人说我们产能的问题,这两天我们加班加点,早一点满足大家的期待。”李斌表示,5月份的成绩也说明了一点,只要坚持从用户的体验出发,还是有越来越多用户会认可。

当下汽车行业竞争激烈,不少车企和品牌开始呼吁“不要简单地卷价格”,而是要卷价值、卷技术、卷产品。对此李斌表示,行业卷很正常,这是市场竞争的必然结果,但在竞争的同时也不要忘了合作,特别是在基础设施、长寿命电池、出海等方面。“中国汽车产业一荣俱荣,最后不可能只剩下一两家,一定是一个集体的成功,不可能只是一家企业成功。”李斌说道。

蔚来正在进一步加强开放。目前,蔚来能源已经与长安汽车、吉利汽车集团、江汽集团、奇瑞汽车、路特斯、广汽集团、中国一汽达成了充换电战略合作,合力推动更大规模、标准化、统一性的能源基础设施网络。5月31日,蔚来能源获得了15亿元战略投资。

当天,李斌还呼吁全行业解决电池寿命问题。正如人口会老龄化一样,电池也面临老龄化考验,2025到2032年,预计将会有近2000万辆新能源车面临电池质保到期的问题。李斌表示,电池寿命无论对于行业、企业还是用户,都有重大意义,解决电池寿命问题已经刻不容缓。他呼吁行业开发长寿命电池,为长期的电池质保、出了质保以后的售后进行提前规划。按照蔚来的目标,电池至少要保证15年使用无忧,即15 年后电池仍有85% 的可用电量。

李斌表示,汽车行业已经再次成为科技创新的制高点。“我们今天关心的所有的前沿技术,最先的应用场景肯定都是在车上。”NOMI GPT上车就是典型的体现,人工智能技术正在迅速影响汽车产品的使用体验,并对汽车行业带来变革。李斌提到:“NOMI GPT的高考作文表现非常不错的,我肯定不如它写得好。”

蔚来的底色是技术。从成立第一天,蔚来就坚持面向全球的正向研发,每个季度保持30亿元左右的研发投入。2023年,蔚来研发投入约134亿元,接下来两至三年,外界可以看到蔚来技术投入带来的回报。

目前,蔚来技术团队成员超过11000人,围绕着智能电动汽车的全栈技术,已获得8700多项技术专利。目前,蔚来构建的12项技术全栈,覆盖了智能电动汽车业务全景,涵盖芯片和车载智能硬件、电池系统、电驱及高压系统、车辆工程、整车全域操作系统等领域。李斌直言,12项技术全栈可以被视为智能电动汽车技术全栈的参照。

技术的投入最终都会反映在产品上。不久前,蔚来发布聚焦家庭用车市场的第二品牌乐道,以及首款产品乐道L60,L60在能耗、智能、空间、补能方面优势突出,李斌指出,这都得益于蔚来此前的技术布局。“此前点点滴滴的全栈技术研发,凑到一起才能有这样的竞争力。”

本文源自:金融界

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(来源:商业经济网)
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