宁德时代正合作研发电动载人飞机，车规级凝聚态电池即将量产

9 月 18 日消息，今日宁德时代在互动平台就公司的凝聚态电池规划表示，目前正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。同时，宁德时代还将推出凝聚态电池的车规级应用版本，可在 2023 年年内具备量产能力。

信息显示 7 月 19 日，商飞时代（上海）航空有限公司成立，由宁德时代、中国商用飞机有限责任公司（简称“中国商飞”）、上海交大企业发展集团有限公司共同持股。三家公司各自的持股比例尚未公布。该公司法定代表人为钱仲焱，注册资本 6 亿元，经营范围包括民用航空器维修、民用航空器零部件设计和生产、民用航空器（发动机、螺旋桨）生产、电池销售等。

今年 4 月 19 日，宁德时代在上海车展现场正式发布了凝聚态电池，宁德时代首席科学家吴凯透露，宁德时代凝聚态电池正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发。凝聚态电池单体能量密度最高可达 500 瓦时 / 千克，能够兼顾高比能与高安全。作为对比，目前主流三元锂电池能量密度约为 250 瓦时 / 千克；磷酸铁锂电池能量密度基本在 180 瓦时 / 千克。

按照官方说法，凝聚态电池采用高动力仿生凝聚态电解质，其能构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升锂离子运输效率。凝聚态电池还聚合高比能正极、新型负极、隔离膜等材料体系。

在 2023 年 3 月的业绩交流会上，曾毓群就表示：“新能源电池的应用范围很广阔，包括天上飞的，水里游的，地上跑的和不跑的（储能），市场空间很大。”他还同时指出，除了乘用车新车的渗透率，其他领域的电池应用未来仍有十倍以上空间。

免责声明：本文内容来源于第三方或整理自互联网，本站仅提供展示，不拥有所有权，不代表本站观点立场，也不构成任何其他建议，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容,不承担相关法律责任。如发现本站文章、图片等内容有涉及版权/违法违规或其他不适合的内容， 请及时联系我们进行处理。