业绩刚扭亏就遭立案 凤凰航运称生产经营未受重大影响

        

        几天前，凤凰航运刚发布三季报，今年前三季度公司营收同比增长82.77%，归母净利润4745.75万元，同比增长185.33%，扣非净利润增幅更达到525.06%。持续亏损多年后，这家干散货航运公司好不容易靠行情翻了身。

        结果利好还没捂热，风险先落地。11月6日晚间，凤凰航运发布公告称，公司收到证监会立案告知书，因涉嫌信息披露违法违规被立案调查。公司在公告中称，目前经营正常，董监高履职未受影响，此立案暂不会对生产经营造成重大冲击。但11月9日，凤凰航运开盘就遭遇跌停。

        沿海运输业务拉动明显三季度扭亏

        凤凰航运主营国内沿海、远洋和长江干线干散货运输，兼做船代、货代、船员劳务配套，船队以灵便型散货船为主，截至2026年6月底，凤凰航运的自有运力约40万吨。

        财报数显示，凤凰航运三季度扭亏，核心原因是踩中了干散货航运的上行周期。相关媒体报道显示，2026年前三季度BDI指数均值约3041点，同比抬升54%，灵便型船日租金上涨约61%。其中沿海运输业务拉动最明显，收入同比大增，是利润的主要来源。

        但拉长看，凤凰航运对周期的依赖一直较重，业绩波动较大。2023至2025年，凤凰航运连续三年亏损，归母净利润分别亏掉870.22万元、8270.19万元、4394.55万元。即便今年前三季度扭亏，盈利质量也算不上扎实，公司的毛利率仅7.39%，净利率4.73%左右。运价一旦掉头，其利润仍有再度转负的风险。

        连续两年保留意见 内控问题早已显现

        此次立案的具体事由尚未具体披露，值得关注的是凤凰航运2024年、2025年连续两年年报被出具保留意见。

        2024年报审计时，审计机构对燃润料存货、应付账款期初余额、营业成本跨期确认等事项，未能获取充分佐证材料。

        到了2025年，燃润料存货跨期问题仍没清理干净，公司自查还发现船员劳务、派遣业务收支也存在跨期确认。连续两年非标意见，指向的都是收入、成本核算上的老毛病，这说明凤凰航运的内控短板由来已久。

        面临监管部门调查 公司称生产经营未受重大影响

        业内人士指出，西芒杜铁矿投产带来新增运量，巴拿马运河通行受限，煤炭、粮食运输需求释放，共同推高了BDI，三季度干散货行业景气度维持在高位，在多方面因素影响下运价确实有支撑。

        但对于体量偏小、非头部的企业在市场中话语权有限。行情好的时候，运价上涨能快速增厚账面利润。此外，周期红利本身不稳定，企业需要足够的盈利厚度去对冲。

        现阶段，凤凰航运面临监管部门的调查，公司在公告中表示，立案调查期间将积极配合监管部门调查。截至公告披露日，公司各项经营活动均正常开展，董事和高级管理人员目前均正常履职，上述事项不会对公司生产经营产生重大影响。

        对凤凰航运来说，一个跌停只是市场情绪的即时反应。真正要看的，是后续调查结论，以及公司能不能借这次机会把内控漏洞补上。

《电鳗快报》

（来源：电鳗财经）